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她带上了门。

他又继续低头签了个文件,“周末h市开展汽车峰会,其他组参加过往届,这次由你们三组跟我去。”

她眉梢微动,这个她感兴趣,日本的这种峰会她参加过不少,国内的还是头一次,他愿意带她去,说明佐藤项目的事没有让他对她心存芥蒂,但这事也不至于特意关门宣布,一定还有什么事。

她先点头,“好的。”又问,“地点在哪里,几点开始,我来安排交通和住宿。”

于峥告诉她地点和时间后把资料一摊将视线迁回她身上,许意浓洞悉这眼神绝对不是在赞许她做事灵光。

果然于峥合上文件,“从目前的市场行情看,传统燃油汽车已经进入到一个‘饱和’期,在国家越来越重视环境治理的趋势下,容易引发环境污染问题的传统化石会被日渐淘汰,从而推动了新能源汽车的发展,现阶段新能源汽车中技术上相对成熟最环保普及的当属纯电动汽车,但它蓄电池使用寿命短、储存量小,导致续驶里程短的劣势也显而易见,那么这个时候燃气汽车的优势就对比显现出来了,目前j3品牌中已有两家形成规模,随着你的老东家日本tx公司将世界首台氢燃料汽车量产,这意味着不久之后氢能源汽车也会在行业内引起一轮新发展潮流。”他语调缓缓,“这个汽车峰会历年来都是国内规模最大、技术层次最高的交流盛会,邀请了中外的顶尖人才,tx每届也在受邀名单内,但今年邀请的不是中国分部,是日本总部。”

话至此处许意浓大概已经猜到几分,tx除了众所周知的同名核心品牌,旗下还有众多知名品牌均是汽车市场里的宠儿,不仅是亚洲车企的龙头老大,也几度成为全球汽车销量之首,氢能源汽车的量产再次让它对汽车工业发展起到推动作用,成为行业内学习标杆,而国产车近几年势头虽猛,在市场上也能与一些合资品牌分庭抗礼,但由于起步晚,国产汽车尚不及jv市场占有率,跟tx这种拥有悠久历史的资深车企还无法比肩,所以如果能跟tx的高层见面交流取经,不论对谁而言都是一次很难得的机会,尤其逐影这样一个正处在发展关键期的公司,兴许也能通过这次峰会日后与tx展开局部合作。

于峥坐姿微调,“听说这次tx公司的cto会来,bo出身的同业专家,一位非常优秀的前辈。”

他点到为止,许意浓自然是听懂了,峰会当天会有很多同业,他未必有机会与tx总部高层接触,所以想从她这里找突破口,就说他怎么突然那么好心带她

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