第386章 新的对手顺丰 (第1/2页)
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2006年,天天快递计划将新投资建设5个天马快递产业园区。
天天航空公司成立。
天天航空花费20亿大夏币,分别从南方航空、吉祥航空、东星航空等多家航空公司,共计购进了七架二手波音737飞机。
并计划将飞机全部改装成全货机,进行专机的快递投送工作。
要说到用飞机进行快递运输,大夏国的鼻祖还是顺丰快递公司。
这也是刘阳不得不承认的事实。
而且顺丰在快递方面的成就甚至都在三通一达之上。
之所以之前没有和顺丰进行比较,是因为双方的业务并不是很冲突。
期间,胡新丰也有心想要和顺丰进行合作,但是却被对方给拒绝了。
甚至没有任何讨价还价的余地。
人家有自己的发展规划。
既然没办法合作,那大家就各干各的算了。
这一次刘阳牵头成立菜鸟快递联盟,顺丰也同样参加了。
毕竟这样的一个快递组织,对于所有快递产业都是有一定帮助的。
既然说到了顺丰,顺便给大家分享一下顺丰的几个特殊发展阶段。
2003年,非典肆虐,人们出行受限,但物资流通的需求却是变得愈发旺盛。
在此背景下,快递业迎来了前所未有的发展机遇。
并开始实现爆发性增长,成为物资流通的重要支柱产业。
顺丰敏锐地捕捉到了这一机遇。
积极与国内众多航空公司达成合作,充分利用国内超过230条航线的客运飞机资源,开展高效快捷的快递运输服务。
经此一战,顺丰便打响了他的名气。
随后,顺丰和扬子江快运达成协议,租赁了五架737全货机用于快递服务。
此举使得顺丰成为全国唯一一家拥有全货运专机的快递公司,确保其高效的运输能力。
全货机专用于装载货物,其核心在于确保货物的安全。
其舱内装置设备均以固定货物为主要功能,旨在提供稳固的运输环境,保障货物在飞行过程中的安全稳定。
出行时,顺丰多选择客货两用机,其设计巧妙,上层载客下层运货。
在装载完旅客行李后,载货仓仍有剩余空间。
航空公司便进行了巧妙的利用,将其出租给物流公司,
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